第1697章 外滩31号（1/2）
黄书记和老仲这次的意见相当的统一，拉着张铁军合作。
经过多次讨论研究论证，多次证实了这个项目的可行性，和可以带来的影响力，对经济的提升还有等等诸多的好处。
除了要花一大笔钱就没有不好的地方。
两个人是真的动心了……
申城太缺这么一个深水港口了。你很难想象这么一个国际大都市，曾经的世界海贸之城，它没有自己的大港。
至于向浙江借地这是小事儿，两个人都没放在心里，这事儿的难点是从哪弄钱。财政是肯定拿不出来的。
到是可以向国家申请，但是需要等，哪怕申城是第一大国际都市，也需要等。两个人都不想等。
上辈子洋山港就是等出来的，一直到零二年才开始动工，前前后后用了整整十八年才建成。
十八年啊，硬生生把计划中的一百七十亿投资给拉到了七百多亿。当然这个数字也和后来钱不值钱了有关。
是申城不想快点建成吗？是国家不想快点建成吗？
说的那些原因和理由到是挺多挺合理的，其实主要就是没钱，一直在等，在排队。
说工程由申城港务公司投资建设并运营……申城在洋山港之前就没有深水港和集装箱码头，它建设运营个屁呀。
连自贸区其实都是因为建港口搞出来的副产品，就为了快速筹钱。
但是申城没有，东方有啊。
东方自己有钱，还有深水港的设计建设和管理经验，也有远洋运输经验，最关键，还不用担心出别的问题。
用几个老总的话来说，你可以怀疑任何人的爱国情怀和真实目的，只有小铁军不在此列。
“我和老仲商量了，把这一块，”黄书记把地图推过来用手指点了点：“整个这一块，芦潮镇，都给你。”
“请我当镇长啊？”张铁军看了看黄书记，低头去看地图。
芦潮镇，位于奉贤县和南汇县交界的地方，处在长江入海口和杭州湾的尖嘴嘴上。
南汇这个地名其实就是来自于这个尖嘴嘴，长江水流进大海以后受涌潮的影响南下，在尖嘴嘴这里和杭州湾北上的涌流交汇。
两潮相涌交汇，使这里的海水流速放慢，慢慢的淤积成滩，形成了南汇嘴陆地。
这里还有个名字叫芦潮港。申城周边有很多地名都叫什么什么港，这个港并不是海港的意思，而是内河网的渡口。
“你琢磨什么呢？”看张铁军关天不吱声，心急的老仲问了一句。
“铁路啊，”张铁军叹了口气：“办这么大个工业园区没有铁路你们感觉能行吗？我开始说金山就是那边离铁路线近。”
“不是有码头吗？你建个大码头。”
张铁军翻了老仲一眼：“不懂别吱声，瞎说话显得没文化懂不？都不说申城周边合不合适，铁路是码头能代替的吗？”
申城周边的海岸线全是堆积浅滩，这也是为什么这么大的国际城市没有港口的最重要的原因，建不起来。
是，可以挖，但是后面的沉积怎么处理？年年挖呀？
不管是长江还是钱塘江，泥沙量都太大了，每年的沉积都是用亿吨来计算的。不比黄河少到哪里去。
你看看全世界的港口有哪个是建在入海口周边的，建的起也维护不起。
这边的沿海只能建浅海码头走小船，这个运量和运输周期就不够用了，必须得有铁路进行补充。
这么说也不对，是用船运来补充铁路。
发展区域工业，铁路线是必须得有的，到也不是说汽车运输不行，是成本太高。
“那你打算怎么弄？”老仲也不生气。
他没想到这一点是因为大连的铁路线太充足了，这么一说他也就反应过来了，不是真不懂。
“从嘉善引线呗。”张铁军在地图上点了点：“向东这么横过来再向北折，至少要到机场附近，川沙这里。
当初川沙火车站为什么要拆？这边的人都不喜欢坐火车吗？”
“过去的事儿现在说不清楚，说了也没用。”黄书记摇了摇头：“不过，跟不上形势也是重要的原因，老化失修太严重。”
川沙火车站原来叫申川线，是我国最早的民营铁路线路，于一九二一年筹建，二六年建成。
最开始是从庆宁寺到川沙县城，全线只有二十一点一五公里，三六年的时候延伸到竹桥镇，全线三五点三五公里，设十五个站。
可别小看这二十公里三十公里，你得看时代背景，在那个年代对于底层老百姓来说三十公里就是天堑了。
到六五年，竹桥镇段被拆除，七五年川沙线全部拆除，在原铁路线上修筑了上川公路。
当时的浦东老百姓都叫它小火车，一个是短，再一个它是窄轨火车。
那时候川沙的老百姓进城都要坐小火车到庆宁寺渡口，然后坐船过江。是几代人美好的回忆。
现在川沙火车站旧址还在，已经成为了川沙人民忆往思今的怀旧打卡地。
“要不张部长你考虑一下，直接修到外高桥？”黄书记看着地图像开玩笑一样问了一句。但这句话绝对不是开玩笑。
浦东这边儿整个就没有铁路线，最近的火车站就是嘉善和嘉兴，再远一点儿就是海宁。
而整个浦东水网交错密布，交通始终都是一个大问题，陆路虽然有但也仅仅就是有。
主要是承载就不一样。
这个时候从外高桥和机场到市区，都是靠蚂蚁搬家。
如果有一条接入国铁的铁路线的话，对整个浦东的发展是相当有利的。
“其实你们如果把上川铁路线恢复起来，对这边的旅游是相当有推动的，”
张铁军坐直身体拿了根烟：“旅游，就是找新鲜，过去的老交通设施和交通方式是相当醒目的资源和景点儿。
会有很多人愿意掏钱体验。
我在渝城花大价钱保过江索道就是这么考虑的，在各地修缮老房子老街区也是基于这么一个出发点。”
“我听说你在推动鞍山大连和朝阳的小火车？就是因为这个？”老仲问。
“对呀，这么好的东西为什么不能保留呢？它不吃不喝的又不占谁家地方。不过我也就是建议。”
哈尔滨长春和沈阳历史上都不存在市内小火车，那玩艺儿新建也没有意义，到是挺遗憾的。
“你感觉铁军说的怎么样？”黄书记问老仲。
“那就恢复这一条有什么意思？”老仲搓了搓下巴：“浦西原来有二十多条有轨线叮当车，不如都琢磨琢磨得了。
我感觉这玩艺儿做公交车比现在的公交强，运输能力也大，还有特色。浦东这边也可以考虑上。”
黄书记满脸无奈的抿了抿嘴。我和你说春秋，你就给我整战国。
老仲用眼角瞄了一下张铁军，黄书记眨巴眨巴眼睛，眼睛就亮了：“铁军儿，要不都交给你……们的旅游公司吧？
旅游公司来进行恢复工作并负责维护运营，市里全力配合，怎么样？条件就是把浦东这边儿也搞起来。”
“啥？”
“轮渡，有轨电车，小火车，怎么样？正好和旅游公司配上，能把申城所有的景点和你们的影视娱乐城接通。”
“你怎么不说公交公司还赔钱呢？不好的地方一个字儿都不提呗？”
“情况不一样，公交公司亏损是没办法的事儿，公司运营的话应该亏不着，顶多也就是赚多赚少的问题。”
这个到是实话。
没看这会儿全国的公交公司都在亏损，但是个人承包的线路还有小公汽儿的老板都发了。
就像那些连年严重亏损资不抵债的厂子，一给到私人手里马上就能焕发青春精神抖搂大把赚钱了。
这是二十世纪最大的未解之谜。
“虽然国家现在提倡自备车，”老仲喝了口茶，说：“自备车的保有量也在年年提高，但是我总感觉，公交才是未来。
一个城市就这么大，居住商业办公娱乐什么都要在这么大个地方挤，路也就那么多，再拓还能拓成二里地宽？
总有一天自备车会引起严重的拥堵，成为城市交通的障碍，最终城市公交还得回来成为主力。”
自备车就是私家车，自备车是官方叫法。
自备车的实施办法就是在申城试点的，申城也是这个时候私家车最多的城市，比京城多。
而且申城有一个最为特殊的地方，就是这座城市的城市化率太高了。
我们现在有四座直辖市，但是这四大直辖市里面只有申城是真的就是一座城市，空间相当的狭小。
所以申城也是国内最早开始考虑城市交通问题的地方，各种尝试。
“我赞同你这个说法，”
张铁军点点头：“而且我早就已经在琢磨这个问题了，除了路，还有停车位，将来往哪停车必然是个大问题。”
“东方所有的建筑都会包含一个闲置空间，就是为这个准备的？”黄书记问张铁军。
“对，现在可以分割出租使用，将来就是停车场。还有把京城和你们申城的人口从中心往外围迁其实也是出于未来交通的考虑。”
“京城迁差不多了吧？”
“嗯，差不多了，大部分人口都分到三环四环去了，申城这边儿还得继续努力，把人往浦东，往金山那边分。”
“不好弄，从市区往县城搬，有几个能愿意的？”
“所以我才说要城乡一体化，一体发展，不要把城乡进行人为分割，取消农业户口才是方向。”
“合着，你这是一环套着一环，你这脑子是怎么长的？”
“我也不道啊，要不你打开看看？”
“算了，我怕蹭一手血，我晕血，咱们还是说说港口吧，说说这架大桥。”老仲把话题又引到了洋山深水港和跨海大桥上面。
“铁军你说是先建港还是先修桥？”黄书记问了一句。
“大桥和填海一起呗，一边修桥一边进行填海施工，大桥建好机械设备物料就能直接上去施工了。”
那边儿虽然是以几个小岛为基础修建深水港，但是需要人工填埋出港区才行，没有那么大可供使用的天然平台。
这里面还需要考虑水文水质和海洋生物等等各个方面的因素……其实不考虑也行，但是报告上得有。
“你建吧，”老仲说：“三十年收费期，正好你建芦潮也是建，路也得修，是吧？顺手的事儿。”
“用我顺手给你修个外环路不？”
“用，那可就太好了，我还琢磨着怎么提呢。够意思。”
张铁军一下子就被梗住了，我操，这个老登有杆是真往上爬呀。
“你看哈，我给你算算，”老仲把桌子上的东西往两边爬拉爬拉，伸出双手：“你现在有大连港，有龙湾港。
咱们就说国内，国外不管，盐田珠海青岛江门宁波那些咱们也不说。
你就说说，这个港口给你的话，你就有大连龙湾和我们这个，北中南全部覆盖掉了，这是什么条件？对不对？
申城是什么地方？我说一句国际大都市不过分吧？你想想这个港口能带来多大的效益和多大的影响力？
是不是？妥妥的互相成全，咱们互相帮助互相成全。对不对？”
“老仲说的对，”黄书记在一边溜缝：“铁军你可是申城的老朋友了，是渣打在国内的大本营，是浦东最大的投资公司。
这大桥和港口也是浦东建设的一个部分，这个忙你得帮。”
啧，张铁军呲了呲牙：“申城有点太敏感了呀，我买点老楼收拾收拾都被人反复的念叨。”
“我俩去提，我们去办这事儿，行吧？”
事实上张铁军并不会拒绝手里再多一个大港，这是好事儿，修筑跨海大桥也能给公司扬名，进入世界顶级行列。
好处是非常多的，赚钱多少反而是小事儿。这东西赔不着。
但是这事儿也确实是影响有点大，和龙湾港完全不是一个事儿。
不过嘛，话都说到这个份儿上了，事情也不用张铁军自己去办，也就顺坡下驴的应下来了。
当然，这只是口头上的，具体的事情还得黄书记和老仲两个人去跑去谈去办，然后和东方的港口公司去谈。
东方远洋港务公司，已经是香港的大港口商之一，也是国际知名的港口投资公司。
远洋港务旗下有全资的远洋海运公司，事实上是由张冠军在打理，就是挂了个名儿，是龙湾港的基地海运公司。
等到张铁军从崭新的市政府大楼出来上了车，那感觉就像是刚刚被吸了阳气似的。累。
那感觉就像，去的不是市政府而是红浪漫。还上楼了。
“你在哪呢？”
“刚从这边出来，被人给套路了。”
“他们还能套路到你？我一个字儿都不信，小狐狸一个。那你过来找我。”
“你在哪？我去哪找你呀？”
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