第1532章 拉市（1/2）
“整体情况还是相当不错的，就是尽量要把工作做细，要把一碗水端平，不要搞差异。
你们比我了解这里，具体工作我就不乱掺合了，免得给你们添乱。
不过，上午走了这么多地方，我还是发现了一些小问题的。”
在去拉市海的车上，张铁军和令狐书记随便聊着。
带过来的那些单位一把手们都不在，都去检查自己的那一部分工作去了，和省长也有事情。
只有令狐书记和刘省长陪着张铁军过来，还有丽江的马书记，四个人就坐了一台车。
“盲道，”张铁军说：“我记得我说过，城市道路的建设要重视人行道，更要重视人行道上的盲道铺装，要保证安全畅通。
这个问题可以说，是一个城市的人文和精神面貌的体现。
什么是文明城市？你连个盲道都是糊弄，都不能保证安全和畅通，谈什么文明？
还有道路排水的问题，天桥和地下通道的问题，这都是重点，交通部也是有相关文件的，一定要做好，做到位。”
“这一点我在工作会上也是强调过的，”刘省长说：“原来令狐书记没接触过这一块，是我负责的工作。”
令狐书记原来是专职副书记，做的是党内工作，俗话说就是务虚的。
正常来说，令狐书记是要经历一任省长，然后再就任书记一职，也就是要有主政工作的经历，俗称务实。
刘省长就正好和令狐书记相反。
他是从副省到常务副省这么一路走过来的，本身抓的就是全面工作，接任省长毫无阻滞。
但实际上，他的履历上应该要有副书记的任职经历才对劲儿。
“只是强调怕是不行，”张铁军摇了摇头：“从交通部发文以后我注意过不少地方，能真正落实的只是少数。
但是这是切实干系到民生的大问题，不重视肯定是不行的。
以后肯定会有这方面的专项检查治理，要进行追责，到时候就会很被动了，不如直接严抓到位。包括造价问题。”
市政工程项目的造价一直以来都是一个非常神秘的领地，那价格整的根本都看不懂，这个事儿张铁军早就想抓一把了。
这事儿其实底子和突击花钱是一回事儿，不过为了圆嘛，弄着弄着就弄成了惯例，大家都在默默的遵循。
这也就导致了工程项目的造价越来越高，越来越离谱，转包好几层了都还在赚钱。
正常来说，这对工程本身应该没什么影响，但事实是，转包成为习惯，抽成成为正常的手段以后，必定就会引起材料抽调。
也就是偷工减料。后来那么多案例也说明了这一点。
“这个盲道确实应该搞好，”令狐书记说：“要从细节上体现对残障群体的关心和爱护。”
“我的看法和令狐书记你不一大一样，”张铁军说：“我不认为盲道是关心爱护，而是必要的市政设施。
这只是我们应该做好的工作，不应该存在别的含义，不管是同情关心还是爱护。
不管是同情关心还是爱护，其实都是一种歧视，一种正常人高高在上的那种心理上的歧视。
残障人群确实和我们不一样，确实有这样那些的困难和问题，但是，他们不需要同情，他们需要的是平等。
他们也只是我们当中的一员而已，一个活生生的人，只是和大家稍有不同，但是哪个人是和别人一模一样的呢？
心理平等，一视同仁，这就是最大的尊重，最大的爱护。
就说这个盲道，他和我们一样也是生活在这个社会的一个普通人，只是他看不到。
盲道绝对不是施舍，它只是正常的公共设施，老百姓有这个需要，我们来健全。
这是我们应该做的事情。”
令狐书记笑起来：“好吧，难怪都说你口才好，我说不过你，不过我同意你的观点，是应该做好的事情。”
“盲道，无障碍通道，文字标识，这都是我们公共服务必不可少的一个部分。”
张铁军点点头：“公共场所必须有安全可靠的无障碍通道，有易识别的文字标识和引导牌，人行道必须有安全畅通的盲道。
我们得把盲人，肢体残疾人士和听力障碍人士平等的看做是一个人，保障他们的安全出行是我们的责任。”
“东方的所有商业和商务场所，住宅区，这些方面做的都特别好，”令狐书记对刘省长说：“可以让市政这一块去参观学习一下。”
“好，回去我就安排。”刘省长点头答应下来。
从福慧路过来到拉市镇没有多远，就顺着大马路一直往西走，出城。
就是这会儿出了城以后的路实在是不怎么好走，尤其震灾之后，救灾的车辆把路压的更烂了。
拉市镇这次也是重灾区，据说里面的房屋十不存一。
拉市，丽江和七河据说原来是一块平原，这边叫坝，拉市坝丽江坝和七河坝。
后来因为横断山脉也不怎么个事儿，反正就是断裂带移动吧，造山运动什么的，把这一块平原就给切割开了。
给分成了三个部分，相互之间都有山隔着。
拉市坝地理位置最高，七河坝地理位置最低，丽江在中间儿，相互之间的落差在两百米到三百米左右。
也就是过来一路都是上坡。
上坡，路还烂，还得爬山。这滋味也是没谁了，估计几个丫头过来得直接给晃吐。
这还是车好的情况下。
张铁军这车的减震已经使出了全部的力气。真的尽力了。
“这台车的减震真好，多平稳。”令狐书记年纪大了，对这个有点敏感。老了身子骨不扛造了。
“你们没换车吗？”张铁军奇怪的看了看令狐书记和刘省长：“不是统一都换了的吗？”
地市这一级具体怎么换的张铁军没去关心，但是他知道省部以上是统一换过了的，虽然不是他这辆越野，但减震也不差。
“轿车不太适合这边的地形，只能在城里跑跑。”刘省长说：“像我们西南这边都还是用越野合适一点儿。”
那就是上面要给换，他们没换呗。
不过刘省长说的也是实话，云贵川三个省的大部分地区确实得越野车才行，轿车只能在城里跑跑。
要一直等到一三年前后，全国交通大变样，路好了，也就不挑车了。
“四川要好一些，毕竟人家城市多，平地多，我们和贵州这对难兄难弟没人家那条件，目前来说全面解决交通问题也不现实。”
“我怎么听说龙凤基金进了贵州又退出来了？”令狐书记看向张铁军。
“也不能说退出来了，”张铁军笑笑，说：“学校还是建了一些的，也有一些项目，就是考虑一个时机问题，没太深入。”
“张部长应该是对贵州，对我们云南有什么看法吧？”刘省长说：“好像就在我们两个省的动作很小。”
“这就是绑架了，不存在什么看法不看法的，基金的运转也不是我负责，我也就是看看报表负责出钱。”
张铁军笑起来：“不可能哪个地区都一样，毕竟实际条件摆在那，我们只是公益组织，不是扶贫办。”
“那我怎么听说，你把高速公路的计划起始点定在贵州了呢？”令狐书记挑了挑眉毛。这是图穷匕首了是吧？
这地图有点短啊。
“这个确实有，”张铁军说：“你刚才不是说我对贵州云南有看法嘛，有看法我把高速定在这边儿？”
“那为什么不能定在我们云南呢？”刘省长问。
“贵州比较合适，没有什么别的，”张铁军说：“我做事只看合不合适，适不适合，不会掺杂别的东西。
而且贵州也确实要比其他省分要更困难一些，不管是地理还是经济方面，都比较滞后。
以贵阳为起点可以辐射整个西南和华中华南到东南，可以和成都武汉联成网。
把大山里的东西送出来，把外面的东西送进去，彻底改变山里的环境和思维，这才是高速路网建设的意义。
从这个意义上来讲，西南可以看成是一个整体，你们没必要争这个，少不了你们的。”
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