第1491章 大厂，五个中心（2/2）
交通问题又包括道路拓宽，新建，桥梁的维护和新建，还有公交车辆的补充。
哪哪都要钱，可是没钱。
没钱怎么办？常规来讲那就是拖欠呗，从八十年代开始大家一直都是这么干的。
可能进行拖欠的毕竟也有数，那个数字都是积少成多慢慢攒起来的，要是咔嚓一下就干到亿，十几亿，早就把人都吓跑了。
现在众所周知，不会被钱数吓跑的人只有一个，那就是张铁军。
只要不是一下子干到上万亿，对他来说都不算是什么大钱儿。事实上也确实不是。
那就又会有人说了，渣打银行不是专门有针对城市项目的贷款课目吗？东方投资公司也有相关的投资预算啊。
非也非也，那毕竟都是贷款，贷款就是限期要还的，还要计算利息。低息也是息嘛。
哪有直接要来的痛快？
噼哩啪啦噼哩啪啦，拳头大的算盘珠子崩张铁军一脸。
“你们休想。”张铁军啪的一拍桌子：“把算盘子怼我脸上拨拉是吧？还要点脸不你们？”
“这话说的真没水平。”蒲市长眼珠子都不抬：“这明明是明摆着的双，三赢，我们有了更好的规划，东方得到了利润。”
“不三赢吗？”
“还有你呀，你和我们，咱们得到了深厚的情谊。”
“……我可去你们的吧。”张铁军起来走到窗边，对着外面深呼了几口冷冽的空气。
这边三个人笑的哈哈的。
外面的世界薄雾蒙蒙，湛青的嘉陵江水由西向东奔流过来，和浑黄浑浊从南而来的长江水猛的冲击混和到一起。
两江交汇的地方，湛青和浑浊质壁分明，却一点也不影响两江之水混合到一起，浩浩荡荡奔流不息的向北而去。
如果天气好的时候，太阳高照，两江混水的痕迹会更加清晰可见，一江两色的长江水会持续流出去好远，一直到寸滩那边。
张铁军一直想知道，这一江两色的现象，是只有江面是这样，还是从江面到江底都是这样。
可惜不能扎下去看清楚，估计扎下去也看不清楚。
老渡轮在雨中坚持工作，沉闷的轰鸣的发动机声音顺着江边传向四周。
朝天门码头那里不管是晴天雨天总是挤满了人，缆车不停的上上下下，把人们带去各自的方向。
从他站的这个地方使劲儿往千厮门那边看，能看到嘉陵江索道的江北半边，庞大的索道车慢悠悠的跨江而过，停在东方体育场的侧边。
嘉陵江索道是国内第一条跨江索道式公共交通，八二年一月一日正式通车，比背面的长江索道整整早了五年。
渝城人好像特别喜欢这种吊在半空中慢悠悠的交通工具，就算是建地铁，第一时间考虑的也是这种悬吊式的，
而且差一点就真这么建了。
最后没这么建的主要原因就是德国人不提供资金，而日本人给贷款。
当然现在都不需要了，渝城的轨道交通正在热火朝天的大干快干，而且是三条线路一起开建。有钱，就这么牛逼。
同时开建的还有几座跨江大桥。
“真特么能扯蛋，”张铁军呸了一口：“还特么税收偿还，你们那点税收除去上交的十个亿，还渣打都不够吧？
太基巴能忽悠了，天天想和我玩空手套白狼，我瞅着就那么傻吗？”
三个老头子笑的嘎嘎的根本合不上嘴。
现在这边的路和桥还有交通花的都是渣打和东方的钱，四舍五入都是张铁军的钱，这债大了。
“那可不一样，这就不是一回事儿，”蒲市长笑着说：“你可别欺负我是新来的，我对渝城比你熟悉，这些事儿门清。
以前东方在渝城的项目和地块都是划拨，虽然是在渝城地面上，但是渝城可是一点好处也没拿到过，这个你得认吧？
轨道，大桥和一些道路那是渣打的贷款，主体轨道交通公司你们东方可是占着股的，市里也就比东方多占了百分之五。
再说了，当我们不知道东方还是港铁的大股东吗？这一反一正轨道公司不就是你家的？”
“你家大股东就占百分之十七呀？再说占股港铁还不是为了你们，为了国内的轨道公交建设？像我占着多大便宜似的。”
“不管你怎么说，事实摆在这。所以这些事儿咱们就不用提。”
“我们也不是说让东方把全部的钱都出了把几大厂一起搬走，那不现实，我们可以分三步走，来个十年计划。
我们的想法是，先把建设厂，铁马厂和电厂这一片整理出来，以杨家坪转盘，梅堡，铁马街为中心打造一个综合商业中心。
杨家坪一个中心，南岸一个中心，沙坪坝再搞一个中心，加上解放碑和观音桥。五个中心。”
蒲市长伸出大爪子比划了一个五。
不管是原来还是现在，这事儿看来都是他提出来的，脑子里还是有想法，肚里有东西，果然不愧是个聪明绝顶的人。
在九七年这个时候，渝城只有解放碑这么一个商圈儿，商圈这个词儿还是老蒲来了以后提出来的。
但是，渝城的地理状态决定了，渝城必须也只能是一个多中心城市，这一点和武汉很相像。
除了解放碑这个除了市中区以外所有区县人嘴里的城头，渝城最早开发的商圈其实应该是南岸。
南岸区八九年开始就在计划，但也就是计划了计划，动作不大，结果让沙坪坝后来居上成为了第二个。
然后就是杨家坪和观音桥，几乎是同步开始规划建设，而南岸区一直到零七年才算进了圈儿，成为了最后一个。
不过它倒的快呀，是渝城第一个破败的商圈儿。
它倒的原因也很朴实，就是交通特别不方便。太乱了，太不友好。
事实上，重庆的几大商圈火爆的都挺短暂的，原因也基本上都和交通状态有关，那道路规划的越来越像玩似的，
都不能用草率来形容，草率起码还是有一定的专注度的。
杨家坪的交通到是方便，相对来说，它只是对开车的人特别不友好，它的破败是因为政府不断的维护升级，和解放碑是一个路子。
话说回来，全国有九成的知名商业圈儿最后都是死在了政府的不断建设升级上面，到也不足为奇。
不管是商业还是旅游，只要受到政府重点关注的都是这么个结局，大家早都习惯了。
说白了，其实就是严重脱离现实，脱离了民众的需求。